Hướng dẫn kiểm tra xe ô tô cũ trước khi mua mới nhất

Những vết lõm nhỏ hoặc xước không quá đáng kể, nhưng quan trọng là tập trung vào cách các chi tiết vỏ xe tỏ ra tự nhiên.

 

Bề mặt của chiếc xe nên đồng đều về kích thước và màu sắc sơn, đây là những chỉ báo quan trọng. Nếu giữa hai phần chi tiết vỏ xe có khe hở lớn hoặc mép khe hở có vẻ lượn sóng, đó có thể là dấu hiệu cho thấy xe đã trải qua một tai nạn và quá trình sửa chữa có thể không hoàn hảo. Thường thì, trên một chiếc xe không gặp va chạm nặng, các khe hở sẽ đều xuất hiện ở cả hai bên một cách đồng đều.

Dưới gầm xe là khu vực chịu đựng điều kiện môi trường thực tế nhất, và bằng cách quan sát hư hại có thể nhìn thấy bằng mắt thường, bạn có thể đánh giá một phần nào về lịch sử sử dụng của chủ xe trước đó.

 

Đặc biệt, hãy tập trung chú ý đến phần thân dưới của xe, đặc biệt là ở vùng vòm bánh xe, bậc cửa, gầm, khoang động cơ, khoang bánh dự phòng… Nếu xe từng bị ngập nước hoặc được lưu trữ ở môi trường ẩm ướt, có khả năng bị gỉ sét và mục từ các kẽ kim loại uốn cong nếu không được vệ sinh thường xuyên.

 

Hãy kiểm tra kỹ hệ thống ống xả dưới gầm xe để xem xét tình trạng gỉ sét hoặc mụi dày, có thể cho thấy một phần dấu hiệu về sự xuống cấp của hệ thống động cơ. Nếu có thể quan sát được các vị trí dưới gầm xe, bạn có thể có cái nhìn phần nào về tình trạng hoạt động trong quá khứ.

 

Đối với hệ thống treo, hãy lưu ý đến các dấu hiệu rò rỉ dầu từ giảm chấn. Hãy đứng lên và nhấn mạnh cửa để nhún xe, lắng nghe các tiếng động có thể phát ra. Kiểm tra hệ thống phanh bằng cách xem xét đường ống dẫn dầu phanh có rò rỉ, mức dầu phanh có đúng chuẩn, và đĩa phanh có mòn nhiều hay có rãnh không? Đối với hệ thống lái, hãy quan sát thước lái và rô-tuyn dưới gầm xe xem có dấu hiệu cong, va đập hay rò đầu trên phớt thước lái, đồng thời kiểm tra độ rơ của vô-lăng.

 

Khi kiểm tra những hệ thống này, hãy chú ý đến bất kỳ dấu hiệu bất thường nào dưới gầm xe, vì những vết xước và va đập có thể là dấu hiệu của một tai nạn nặng trong quá khứ.

Khu vực này thường khiến người xem xe ấn tượng vì đầy đủ các chi tiết phức tạp, đòi hỏi sự chuyên nghiệp để đánh giá. Tuy nhiên, nếu quan sát kỹ, người xem cũng có thể tự đưa ra đánh giá về độ đáng tin cậy của chiếc xe trước khi đưa ra quyết định “chốt giá”.

 

Đối với khoang máy sạch sẽ và long lanh, đặc biệt là trên một chiếc xe đã có tuổi, có thể là dấu hiệu của một lý do nào đó đã khiến nó được giữ gìn cẩn thận. Thông thường, nếu xe đã trải qua tay lái của các đại lý hoặc cửa hàng xe cũ, khoang máy sẽ được làm sạch để tạo ấn tượng tích cực cho người mua. Hãy quan sát kỹ các mép thành và vách khung đỡ của khoang động cơ để phát hiện các vết nối không tự nhiên. Trong trường hợp xe đã trải qua va chạm và sửa chữa, dấu vết nghi ngờ thường sẽ xuất hiện ở những khu vực này. Khoang máy thực sự là nơi quyết định nhiều về tình trạng tổng thể của chiếc xe đã qua sử dụng.

 

Động cơ đóng vai trò quan trọng nhất trên chiếc xe. Hãy khởi động xe và lắng nghe tiếng máy có đều và êm không. Một phương pháp khác là đặt một cốc nước trên bề mặt động cơ và quan sát sóng nước, nếu nước không bị động đều, điều này chứng tỏ động cơ đang hoạt động một cách ổn định. Sau khi xe đã chạy một thời gian, tắt máy và quan sát nếu có dấu hiệu rò rỉ nhớt quanh nắp máy hoặc dưới block máy. Nếu phát hiện rò rỉ, đây là một dấu hiệu không bình thường và có thể nên loại bỏ lựa chọn chiếc xe đó.

 

Khi kiểm tra khoang máy, cũng cần chú ý đến các cọc ắc qui, chúng nên sạch sẽ và không bị ô-xi hóa nặng. Kiểm tra các đường ống nước làm mát, đặc biệt là khu vực gần két nước, để xem có màu ố vàng không. Nếu nước không trong và có dấu hiệu rò rỉ, màu đục sẽ là dấu hiệu cho thấy nước làm mát đã thấm thấu ra khoang máy.

Một chiếc xe trang bị két nước lành lặn cũng sẽ không thể nổi váng dầu trong nước khi mở nắp quan sát. Kiểm tra dây đai là một biện pháp quan trọng để đánh giá tình trạng sức khỏe của chiếc xe.

Thu mua ô tô cũ 

Sau khi kiểm tra két nước, phần cần lưu ý tiếp theo là hệ thống dây cua-roa, hay còn gọi là dây đai. Thông thường, một chiếc xe có thể chạy liên tục 120.000km trở lên mà không cần phải thay đổi dây đai. Do đó, quan trọng khi hỏi chính xác liệu chủ sở hữu trước đây đã thay dây đai trong khoảng thời gian nào. Đồng thời, hãy lắng nghe cẩn thận khi dây đai hoạt động. Trước khi khởi động động cơ, thử nhấn nhẹ vào dây đai để kiểm tra độ căng, quan sát và chạy ngón tay dọc theo đai để tìm kiếm các vết xơ hay rạn nứt. Hãy kiểm tra cả các pu-li (đĩa lớn) để xem liệu có dấu hiệu của cao su bám dính từ đai hay không (nếu có, điều này cho thấy dây đai đang bị “cắn” bởi pu-li và cần điều chỉnh lại).

Khu vực này thường là nơi chủ xe có thể ẩn đi những hư hỏng, và người mua thường trải qua sự choáng ngợp khi chiếc xe tỏ ra bóng bẩy và sạch sẽ.

 

Để kiểm tra, quan trọng nhất là phải xem xét chi tiết ở những vị trí mà người lái thường xuyên tiếp xúc, bao gồm tay nắm cửa cả bên trong lẫn bên ngoài, vô-lăng, giá tỳ tay, cần gạt xi-nhan, cần số, cần phanh tay, lớp cao su trên bàn đạp ga, phanh và ly hợp (đối với xe số sàn)… Độ mòn hoặc bóng của những vị trí này sẽ giúp phản ánh tần suất sử dụng và tuổi thọ của chiếc xe.

 

Với xe đã có hơn 5 năm, đặc biệt cần chú ý đến các mặt đệm ghế, đặc biệt là ghế lái. Kiểm tra mức độ nén của mặt đệm ghế, và kiểm tra tình trạng da/nỉ bọc ghế xem có dấu hiệu chùng nặng, sờn tróc hoặc rạn gãy không. Nếu chiếc xe ít đi hoặc được bảo quản cẩn thận, mặt đệm ghế có thể vẫn còn đầy đủ độ đàn hồi sau 5 năm sử dụng.

 

Bên cạnh đó, người mua cũng nên chú ý đến các chi tiết nhựa như phần trên của tappi cửa, tấm nhựa che bảng đồng hồ, và vùng nhựa ngay dưới chân kính chắn gió. Những khu vực này thường xuyên tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, và nếu chiếc xe đã lâu hoặc liên tục bị tác động bởi tác động của thời tiết, các vùng này có thể bị bạc màu, thoái hóa, và có thể phát hiện bằng cách cạo nhẹ bằng móng tay. Ngược lại, nếu chiếc xe được chăm sóc đúng cách và tránh khỏi tác động của môi trường, bề mặt này vẫn sẽ giữ được chất lượng tốt.

Hãy lật một phần của sàn xe tại khu vực gần mép cửa, thường là nơi chạy dây điện. Nếu chiếc xe đã trải qua ngập nước hoặc ẩm ướt, một trong những biểu hiện sẽ là màu sắc nhạt hơn hoặc lão hóa. Nếu phát hiện phần cuối của dây an toàn bị mốc, ố màu, có màu khác lạ so với phần còn lại, hoặc có dấu hiệu ngấn, đó là dấu hiệu mạnh mẽ cho thấy xe đã trải qua tình trạng ngập nước.

 

Các biểu hiện mà ta có thể nhận thấy bằng mắt thường khi kiểm tra nội thất cũng có thể là chỉ báo của nhiều vấn đề khác nhau.

 

Những tình huống trên hầu như là một tóm tắt của mọi trạng thái lái xe mà bạn có thể gặp khi tham gia giao thông, giúp bạn đánh giá khả năng phản ứng của chiếc xe cũ so với khi nó mới ra khỏi nhà máy.

 

Trong bài thử nghiệm tăng tốc, giảm tốc, và dừng xe trên dốc, bạn sẽ đánh giá được độ mượt mà của hộp số, bộ ly hợp, hệ thống ga, và hệ thống phun nhiên liệu… Nếu chiếc xe số tự động không chuyển số một cách linh hoạt, vòng tua máy dao động không ổn định, có cảm giác trễ hoặc giựt khi tăng tốc, điều này có thể là dấu hiệu của việc xe cần bảo dưỡng hoặc một số cảm biến không hoạt động hiệu quả. Đối với xe số sàn, nếu cảm nhận được sự nhẹ nhàng khi đạp côn, chuyển số mà không gặp trở ngại, không bị kẹt, và không có hiện tượng trượt côn, đó là dấu hiệu của một hệ thống côn tốt.

 

Khi di chuyển trên đường xấu, chiếc xe sẽ bộc lộ tình trạng thực tế qua tiếng ồn từ các vị trí khác nhau trên xe, cũng như qua phản hồi từ hệ thống lái. 

 

Kiểm tra hệ thống lái bằng cách trả vô-lăng về vị trí trung tâm và để nó tự chạy thẳng, bạn có thể quan sát khả năng giữ đường của xe. Đánh lái nhanh hơn 90 độ để kiểm tra hoạt động của hệ thống lái. Hệ thống lái tốt sẽ làm việc linh hoạt, ít có hiện tượng rơi rớt, không quá nặng, không tạo ra tiếng động không mong muốn, và sẽ trả lại lái nhanh chóng.