Có nên mua Honda City 2018 – 2022 cũ không?

Bảng đồng hồ của Honda City 2019 được sắp xếp theo kiểu không đối xứng, với trọng tâm dồn về phía người lái, tạo nên một sự thay đổi mang lại tính thực dụng cao. Người lái có hoàn toàn quyền kiểm soát trong tầm với của mình, và các chi tiết trên bảng đồng hồ và khu vực xung quanh được hoàn thiện rất tốt với nhựa ốp da sát khít, mang lại cảm giác chất lượng. Honda đã bổ sung nút khởi động và bộ điều chỉnh gương nằm vừa tầm tay của người lái cho mẫu sedan hạng B này.

Vô lăng của Honda City 2019 là kiểu ba chấu với phong cách thể thao. Với phiên bản tiêu chuẩn, chất liệu vô lăng là Urethane, trong khi phiên bản City TOP được bọc da. Trên vô lăng, theo mặc định, có các phím chức năng giúp truy cập nhanh vào các chức năng như điều chỉnh âm lượng, kiểm soát hành trình Cruise Control, và đặc biệt có hai lẫy chuyển số thể thao chuyên nghiệp.

Một điểm mạnh của Honda City mới năm nay là tính năng mới được thêm vào phần vô lăng – khả năng điều chỉnh 4 hướng (xa – gần – cao – thấp). Điều này rất thuận tiện cho người lái để tìm tư thế thoải mái nhất, đặc biệt là trong những chuyến đi dài. Lưu ý rằng tính năng này không phải là tiêu chuẩn ở các mẫu xe khác trong phân khúc sedan hạng B.

Cụm đồng hồ của Honda City vẫn giữ nguyên hình dạng truyền thống với ba vòm tròn thể thao có viền chrome, hài hòa với chữ số, tạo nên thiết kế trực quan. Đối với khía cạnh thao tác, Honda dự kiến sẽ tích hợp một phím chức năng trên vô lăng, nhưng hiện tại vẫn sử dụng thanh nhựa cho tính năng này.

Độ hoàn thiện và nội địa hóa của nhà máy Honda tại Vĩnh Phúc đáng tin cậy khi quan sát chất lượng của cánh cửa, một phần quan trọng của xe. Hệ thống cửa rất chắc chắn, âm thanh khi đóng/mở tạo ra ấn tượng về độ dày và sự chắc chắn. Đối với hoàn thiện thẩm mỹ, Honda sử dụng tổ hợp vật liệu nhựa cứng, da cho tựa tay và lẫy mở, được mạ chrome tinh tế.

Với dung tích khoang hành lý lên đến 536L, Honda City mới là mẫu sedan có khoang hành lý lớn nhất trong phân khúc. Việc mở rộng thể tích bằng cách gập hàng ghế sau (tỉ lệ 60:40) rất dễ dàng thông qua lẫy kéo. Cốp hành lý có thể mở bằng chìa khóa thông minh, tạo nên trải nghiệm thực sự tiện ích.

Honda tiếp tục sử dụng bộ động cơ đã được phát triển cho mẫu sedan hạng B này trong nhiều năm qua, chủ yếu do khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá tốt và mức độ vận hành linh hoạt đã được chứng minh.

Động cơ

Thông số kỹ thuật của động cơ trên Honda City mới bao gồm: động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.497 cc, tích hợp công nghệ i-Vtec được phát triển bởi Honda, hộp số vô cấp CVT. Động cơ này đạt công suất cực đại là 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 145 Nm ở 4.600 vòng/phút. Cả phiên bản tiêu chuẩn và TOP của City đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước.

Vận hành

Ưu điểm của Honda City mới bao gồm chân phanh nhẹ nhàng nhưng độ nhạy cao, phản ứng tốt. Tay lái trợ lực điện hoạt động mượt mà và bán kính quay đầu hợp lý, giúp di chuyển và “luồn lách” trong đô thị trở nên dễ dàng. Một nhược điểm truyền thống của Honda City là cột A hơi dày, đầu xe ngắn và nắp cốp sau dốc, yêu cầu sự tập trung lớn hơn từ người lái khi thực hiện các thao tác xoay vòng ở giao lộ, để tránh va chạm với xe khác hoặc vật cản trên đường.

Các chế độ lái của xe Honda City mới được thiết kế phù hợp với nhiều kiểu vận hành. Chế độ Eco tập trung vào tiết kiệm nhiên liệu, điều chỉnh hoạt động của động cơ để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu, phù hợp cho người lái cẩn trọng. Mặc dù vậy, khi chuyển sang chế độ Sport với 7 cấp số ảo của CVT và cấp số S, người lái sẽ có trải nghiệm hoàn toàn mới và hứng thú.

Honda City mới được đánh giá có khả năng vận hành khá tốt, đặc biệt là trên những cung đường xa với nhiều tình huống cần xử lý nhanh chóng. Các người dùng đã đưa ra đánh giá tích cực về khả năng xử lý chuẩn xác và đáng khen của mẫu xe này. Honda Việt Nam cũng đã chia sẻ rằng hệ thống VSA cân bằng điện tử mà họ phát triển đã đóng một vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ hiệu suất vận hành của xe.

Về vấn đề cách âm, Honda đã cải thiện đáng kể so với phiên bản trước, mặc dù không phải là sự thay đổi đột phá. Ở tốc độ lưu thông trung bình từ 60 đến 80 km/h, tiếng ồn từ bộ lốp gần như không đáng kể. Tuy nhiên, nhược điểm có thể cảm nhận là khi xe di chuyển qua những gờ giảm tốc, người lái có thể nghe thấy tiếng “bụp bụp” từ hệ thống treo.

Đối với mức độ tiêu thụ năng lượng, theo công bố thử nghiệm trong nhiều điều kiện lưu thông, mẫu xe có các mức tiêu thụ nhiên liệu như sau:

• Honda City 1.5: 6,1 – 7,97 – 5,01 (L/100 km)
• Honda City 1.5 TOP: 5,8 – 7,59 – 4,86 (L/100 km)

Honda đã nâng cao vị thế cạnh tranh của Honda City mới bằng việc tích hợp các trang bị an toàn hiện đại và đáng giá. Các tính năng an toàn này không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn mà còn vượt xa so với các mẫu xe trong cùng phân khúc. Dưới đây là danh sách các tính năng an toàn theo thông báo từ nhà sản xuất:

1. Hệ thống cân bằng điện tử VSA (Vehicle Stability Assist)
2. Hệ thống hỗ trợ khởi hành lưng chừng dốc HAS (Hill Start Assist)
3. Hệ thống 6 túi khí (trên bản TOP) và 2 túi khí trên bản tiêu chuẩn
4. Chức năng hấp thụ lực với khung xe G-CON
5. Chức năng tương thích va chạm với thân xe ACE (Advanced Compatibility Engineering)
6. Hệ thống cảnh báo cài dây an toàn với ghế lái và ghế phụ
7. Camera lùi với 3 góc quay
8. Cảm biến lùi

Những tính năng an toàn này giúp nâng cao khả năng bảo vệ của Honda City và mang lại trải nghiệm lái xe an toàn và đáng tin cậy cho người sử dụng.