Suzuki XL7: Giá lăn bánh & đánh giá thông số kỹ thuật mới nhất

Xe 7 chỗ nhập khẩu với giá chưa đến 600 triệu, Suzuki XL7 2024 đang nhận được đánh giá là một lựa chọn “rất hời”. Tuy nhiên, khi đặt XL7 vào bối cảnh so sánh với đối thủ Mitsubishi Xpander, liệu chiếc XL7 có đủ sức hấp dẫn hay không?

Suzuki XL7 2024 thực sự hội tụ đầy đủ sự tiện dụng và tính thực dụng cần có trong một mẫu xe 7 chỗ với mức giá phải chăng. Xe này được đánh giá cao về khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng, thậm chí được coi là một lựa chọn “hời lớn”. Tuy nhiên, khi đối mặt với đối thủ trẻ trung như Mitsubishi Xpander, câu hỏi đặt ra là liệu XL7 có đủ sức thuyết phục hơn hay không?

Sự so sánh giữa Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander không chỉ dựa vào giá cả mà còn phụ thuộc vào những yếu tố khác như thiết kế, trang bị, hiệu suất và tính năng an toàn. Việc quyết định giữa hai mẫu xe này cuối cùng còn tùy thuộc vào sở thích cá nhân, nhu cầu sử dụng cụ thể và ưu tiên cá nhân của người mua. 

Suzuki XL7 2024 được nhập khẩu từ Indonesia và có sẵn trong hai phiên bản là GLX và Sport Limited. Dưới đây là một số đánh giá về ưu và nhược điểm của mẫu xe:

Ưu điểm:

1. Giá bán hợp lý: Suzuki XL7 được đánh giá có mức giá phù hợp với nhiều người tiêu dùng.
2. Phong cách SUV mạnh mẽ: Xe sở hữu thiết kế ngoại thất mạnh mẽ, thể thao, phù hợp với phong cách SUV.
3. Nội thất rộng rãi: Trần cao và không gian nội thất rất rộng rãi, đặc biệt ở cả 3 hàng ghế, mang lại sự thoải mái cho hành khách.
4. Động cơ 1.5L đáp ứng ổn: Động cơ 1.5L của XL7 cho hiệu suất tốt trên cả đường phố và đường trường.
5. Hệ thống treo cứng vững: Hệ thống treo của xe giúp nó ổn định tốt khi di chuyển ở tốc độ cao.
6. Trang bị tiện nghi và an toàn đủ dùng: Xe được trang bị đầy đủ các tính năng tiện ích và an toàn cần thiết.

Nhược điểm:

1. Tiếng động cơ to khi tăng tốc: Tiếng động cơ có thể vọng vào cabin khi tăng tốc, tạo ra một trải nghiệm lái xe không thực sự êm dịu.
2. Thiếu một số tính năng cần thiết như Cruise Control: Một số tính năng như Cruise Control không có trên xe, điều này có thể làm giảm tiện ích trong việc điều khiển tốc độ hành trình.

Kích thước Suzuki XL7 New

 So sánh với Suzuki Ertiga, XL7 lớn hơn với chiều dài tăng 50 mm, chiều rộng tăng 40 mm và chiều cao tăng 20 mm. Khoảng sáng gầm xe cũng lớn hơn 20 mm. So với các đối thủ cùng phân khúc, kích thước của XL7 được đánh giá là lý tưởng. 

Tiện ích và Trang bị: Suzuki XL7 2024 không chỉ là sự cải tiến về thiết kế mà còn mang đến nhiều tiện ích và trang bị hiện đại.

• Nội thất rộng rãi: Nội thất của XL7 được thiết kế thoải mái và rộng rãi, đặc biệt là không gian đầu và chân thoải mái cho cả 3 hàng ghế.
• Hệ thống giải trí và thông tin: Xe trang bị một hệ thống giải trí hiện đại với màn hình cảm ứng lớn giữa trung tâm, hỗ trợ kết nối Bluetooth, Apple CarPlay và Android Auto, cung cấp một trải nghiệm giải trí đa phương tiện.
• Hệ thống an toàn: Suzuki XL7 được trang bị các tính năng an toàn như cảm biến lùi, camera lùi, cùng hệ thống ABS, EBD, và túi khí đảm bảo an toàn cho hành khách.
• Chất liệu và hoàn thiện: Chất liệu nội thất được chọn lựa kỹ lưỡng, với sự sử dụng của các vật liệu cao cấp và các chi tiết được hoàn thiện tỉ mỉ, tạo nên không gian nội thất sang trọng.

Động cơ và Hiệu suất:

• Động cơ mạnh mẽ: Suzuki XL7 sử dụng động cơ 1.5L đáp ứng mạnh mẽ với cả điều kiện đô thị và đường trường.
• Hộp số tự động: Hộp số tự động 4 cấp cung cấp trải nghiệm lái xe mượt mà và tiện lợi.

Khả năng Vận hành và Treo:

• Khung gầm cứng cáp: Hệ thống treo được đánh giá là cứng cáp, giúp xe ổn định tốt ở tốc độ cao và giảm rung lắc.
• Điều khiển dễ dàng: Hệ thống lái nhẹ nhàng và dễ điều khiển, giúp tăng cường tính thể thao và thoải mái khi lái xe trong thành phố và trên đường trường.

Suzuki XL7 2024 không chỉ là sự đổi mới trong thiết kế mà còn là sự cải thiện về tiện ích, an toàn, và hiệu suất. Với giá cả hợp lý và các tính năng hiện đại, XL7 đang là một sự lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc xe 7 chỗ. 

Nội thất và Thiết kế:

Kế thừa từ Ertiga với sự tinh tế: Nội thất của Suzuki XL7 2024 tiếp tục mang đậm dấu ấn của “người anh em” Ertiga, nhưng với những cải tiến nhỏ và sự chăm sóc đặc biệt. Mặc dù vẫn sử dụng chủ yếu là nhựa, nhưng cảm giác chất lượng không “rẻ tiền” mà ngược lại, đẳng cấp và sang trọng.

Màn hình và trang trí đẹp mắt: Màn hình Android ô tô kích thước 10 inch là điểm nhấn chính, tạo nên không gian hiện đại. Ốp vân carbon thay thế cho bệ vân gỗ, cùng với bảng điều khiển điều hòa điện tử và hệ thống cửa gió trên taplo, tất cả đều thể hiện sự chú ý đặt vào chi tiết và thiết kế đẹp mắt.

Không gian rộng lớn: Suzuki XL7 nhận được nhiều lời khen với không gian rộng rãi đặc biệt so với phân khúc xe 7 chỗ hạng B. Khoang thoáng trần xe còn lớn hơn nhiều so với nhiều “đàn anh” ở phân khúc hạng C hay D.

Ghế thoải mái và tính năng tiện ích: Hệ thống ghế ngồi, từ trước đến sau, được thiết kế thoải mái với tựa ghế hơi ôm người và tính năng điều chỉnh linh hoạt. Ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, và sự thêm vào của hộp đựng đồ kiêm bệ để tay cho hàng ghế trước là một cải tiến đáng chú ý. Suzuki XL7 không chỉ duy trì tính tiện dụng từ Ertiga mà còn tạo điểm mới mẻ và sang trọng trong nội thất, làm nổi bật sự chú ý đến chi tiết và sự thoải mái cho người lái và hành khách. 

Hàng Ghế và Khoang Hành Lý Suzuki XL7 New

Hàng Ghế Thứ Hai: Hàng ghế thứ hai của Suzuki XL7 2024 mang lại không gian thoải mái với chỗ để chân rộng rãi và trần thoáng. Mặt ghế được thiết kế phẳng, có bệ để tay trung tâm (nhưng không tích hợp ngăn để cốc ở vị trí này). Ghế có độ ngả lớn, tuy nhiên, chỉ có hai tựa đầu, điều này có thể tạo khó khăn cho người ngồi ở giữa khi đi xa do thiếu hỗ trợ đầu.

Hàng Ghế Thứ Ba: Hàng ghế thứ ba của Suzuki XL7 thực sự ấn tượng, vượt trội so với nhiều mẫu CUV/SUV hạng C và hạng D. Chỗ để chân đủ dùng, trần xe thoáng, mặt ghế cao và dày dặn, đảm bảo sự thoải mái. Các bệ để tay, ngăn để cốc và cổng sạc hai bên được bố trí đầy đủ.

Khoang Hành Lý: Vì tập trung vào không gian nội thất rộng rãi, khoang hành lý của Suzuki XL7 khá nhỏ. Dung tích chỉ là 153 lít khi sử dụng cả tấm lót. Tuy nhiên, tất cả các hàng ghế đều có thể gập phẳng để tăng diện tích để đồ. Khi gập hàng ghế thứ ba, dung tích tăng lên 550 lít, và khi gập cả hàng ghế thứ hai, dung tích tối đa đạt 803 lít. Cốp điều khiển bằng điện có chức năng đá chân thông minh.

Khu Vực Lái: Khu vực lái của Suzuki XL7 2024 giữ lại thiết kế từ Ertiga nhưng có những nâng cấp. Vô lăng bọc da kiểu 3 chấu D-cut thể thao, và phần ốp gỗ của Ertiga được thay thế bằng mạ bạc, tạo cảm giác trẻ trung và hiện đại. Vô lăng được bổ sung thêm các phím chức năng nghe/gọi và kết nối Bluetooth, cũng như có thể chỉnh gật gù.

Cụm Đồng Hồ: Cụm đồng hồ phía sau trên Suzuki XL7 có màn hình hiển thị đa thông tin lớn hơn và là dạng màu, tạo nên giao diện bắt mắt hơn so với Ertiga. Chi tiết nhỏ được thiết kế tinh tế.

Tính Năng Hỗ Trợ Lái: Suzuki XL7 2024 có nhiều tiện ích như chìa khoá thông minh & khởi động bằng nút bấm, gương chiếu hậu tích hợp camera hành trình. Tuy nhiên, một điểm trừ lớn là vẫn chưa trang bị hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control. 

Suzuki XL7 2024 được trang bị động cơ xăng 1.5L, sử dụng công nghệ van biến thiên đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất cực đại là 103 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 138 Nm tại 4.400 vòng/phút. Điều này được kết hợp với hộp số tự động 4 cấp, tạo nên một hệ thống truyền động mạnh mẽ và linh hoạt cho Suzuki XL7 2024. 

Động Cơ và Hiệu Suất:

Suzuki XL7 trang bị động cơ 1.5L với công suất cực đại vượt qua mốc 100 mã lực. Trong khi không thể kỳ vọng cảm giác tăng tốc mạnh mẽ hoặc khả năng vượt nhanh chóng, XL7 vẫn thể hiện sức mạnh đáng kể.

Phần lớn các xe trong phân khúc này chia sẻ động cơ 1.5L với công suất tương đương. Tuy nhiên, XL7 nổi bật với trọng lượng nhẹ chỉ 1.175 kg, so với đối thủ như Xpander có trọng lượng nặng hơn từ 1.235 – 1.275 kg. Điều này đồng nghĩa với việc tỷ lệ công suất trên trọng lượng của XL7 cao hơn.

Do đó, Suzuki XL7 không có dấu hiệu yếu đuối. Trong điều kiện đô thị, xe thể hiện độ nhẹ nhàng, linh hoạt và không bao giờ làm chủ nhân phải thất vọng. Trên đường cao tốc, XL7 vẫn có khả năng vượt qua một cách an toàn. Dù cần thời gian để tăng tốc, lái xe cần phải điều khiển hơn, nhưng vẫn đảm bảo một trải nghiệm lái xe an toàn và thoải mái.

Nếu bạn đạp chân ga mạnh, tiếng động cơ vang vào cabin có thể rõ ràng. Tuy điều này khó tránh khỏi đối với các xe sử dụng động cơ nhỏ, nhưng nó không gây quấy rối lớn. Khi xe đạt tốc độ ổn định, nó sẽ chạy mượt mà và êm ái hơn.

Tóm lại, Suzuki XL7 có thể không mang lại cảm giác lái thể thao cực kỳ mạnh mẽ, nhưng nó vẫn đủ mạnh mẽ để phục vụ cả trong thành phố và trên các tuyến đường xa. Sức mạnh này phản ánh một lựa chọn hợp lý với giá trị và khả năng đáp ứng đa dạng của XL7. 

Suzuki XL7 trang bị hộp số tự động 4 cấp, một sự chọn lựa phổ biến trong phân khúc. Hộp số này được coi là lựa chọn hợp lý, mặc dù đôi khi có cảm giác “kém mượt” và đôi khi trải qua sự lừng khừng nhất định. So với đối thủ như Xpander, hộp số của Xpander được đánh giá là linh hoạt và nhanh nhẹn hơn.

Vô lăng trợ lực điện trên XL7 mang lại cảm giác nhẹ nhàng và đặc biệt thoải mái khi di chuyển trong thành phố. Khả năng phản hồi của bánh lái nhanh nhạy và độ mượt mà tương đối tốt.

Hệ Thống Treo:

Hệ thống treo của Suzuki XL7 sử dụng treo trước kiểu McPherson với lò xo cuộn và treo sau kiểu thanh xoắn với lò xo cuộn. Trên đường phẳng trong thành phố, hệ thống treo mang lại cảm giác êm dịu. Mặc dù, tổng thể, hệ thống treo của XL7 có độ cứng vững giống như xe SUV, điều này có nghĩa là khi đi qua các ổ gà lớn hay gờ giảm tốc, bạn có thể cảm thấy xe chói lọi một chút, nhưng đồng thời, XL7 vẫn giữ được độ ổn định và cân bằng tốt khi chở 7 người hoặc di chuyển ở tốc độ cao. Hệ thống treo này được thiết kế theo phong cách SUV, là một sự đánh đổi hợp lý giữa thoải mái và ổn định.

Hệ Thống Phanh:

Mặc dù XL7 chỉ sử dụng phanh đĩa ở bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau, hệ thống phanh này vẫn đảm bảo hiệu suất phanh đầy đủ. Sự sử dụng phanh tang trống không ảnh hưởng nhiều đến khả năng phanh của xe.

Khả Năng Cách Âm:

Khả năng cách âm của Suzuki XL7 ở mức chấp nhận được. Mặc dù có một số tiếng ồn từ gầm xe khi di chuyển qua các đoạn đường xấu và tiếng gầm động cơ khi tăng tốc nhanh, nhưng nó không ảnh hưởng nhiều đến trải nghiệm lái xe chung.