Đánh giá xe Rolls-Royce Cullinan mới nhất – Sự yên bình cũng là một dạng âm thanh, một bản nhạc của sự tinh tế tột đỉnh mà bạn sẽ trải nghiệm khi ngồi trong Rolls-Royce Cullinan.
Cuộc đua trong phân khúc SUV siêu sang hiện chưa bao giờ trở nên sôi động như vậy. Bentley được xem là người mở màn cho phân khúc xe siêu sang độ cao, nhưng ngay sau đó là hàng loạt các đối thủ đáng kể. Mercedes-Maybach GLS650, với ghế sau thiết kế rõ ràng vượt trội so với Bentayga, trong khi Land Rover đang hứa hẹn với kế hoạch ra mắt Range Rover hoàn toàn mới để cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ đồng hương. Những đại diện thể thao như Aston Martin DBX và Lamborghini Urus cũng rõ ràng muốn chia sẻ một phần thị phần mà Bentayga đang nắm giữ.
Thông tin chi tiết Rolls-Royce Cullinan
Không chỉ dừng lại ở đó, thị trường SUV siêu sang lại trở nên ngập tràn hơn với sự xuất hiện của Rolls-Royce Cullinan. Là đối thủ truyền thống của Bentley, Cullinan không chỉ muốn làm đối thủ, mà còn là chiếc SUV siêu sang có kích thước lớn nhất, động cơ mạnh nhất, khả năng cá nhân hóa đa dạng nhất, và dĩ nhiên, có giá cao nhất trong phân khúc. Sự xuất hiện của Cullinan khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu đây có phải là “trùm cuối” hay không. Hôm nay, chúng ta sẽ cùng khám phá câu trả lời. danh-gia-xe-rolls-royce-cullinan (8)
“Có một trải nghiệm không giá trị gì có thể so sánh được khi lái Rolls-Royce trên sa mạc,” là câu nói nổi tiếng của đại tá Thomas Edward Lawrence. Trong cuộc chiến Great Arab Revolt chống lại đế quốc Ottoman, ông Lawrence đã dẫn đầu 1 đoàn gồm 9 chiếc Rolls-Royce Silver Ghost vào sa mạc. Chiếc Rolls-Royce do ông lái có tên Làn Sương Xanh, trong khi 8 chiếc còn lại được bọc thép. Trải qua hơn 3 năm tham chiến trên sa mạc, tất cả 9 chiếc Rolls-Royce vẫn giữ được sự nguyên vẹn. Điều này chỉ ra rằng sự bền bỉ của các chiếc xe Rolls-Royce được chứng minh qua những thử thách cực đoan như vậy.
Chính xác 100 năm sau, những chiếc xe siêu sang mang biểu tượng hai chữ R lại một lần nữa “đặt chân” lên những đồi cát nóng bỏng ở Ả Rập. Từ dãy núi Russian Steppe, rặng Indian Ghats, qua vạn dặm đường đèo dọc dãy Alps đến hoang mạc bất tận ở bán đảo Sinai, vết dấu của những chiếc lốp Rolls-Royce đã được để lại bởi những nhà thám hiểm phi thường.
Lịch sử đã gọi tên, và ngày nay, chúng ta sẽ có câu trả lời. Chúng ta sẽ đáp ứng đòi hỏi của những nhà thám hiểm, những cá nhân xuất sắc hiện đại, đồng thời tạo nên một chương mới trong cuốn sử sách đậm chất của Rolls-Royce. “Câu trả lời của chúng tôi là Cullinan,” tuyên bố ông Torsten Muller-Otvos, CEO của Rolls-Royce Motors Cars.
Cái tên danh giá
Rolls-Royce Cullinan mang tên theo viên kim cương thô lớn nhất từng được khai thác vào năm 1905, với giá trị lên đến hơn 2 tỷ USD và còn được biết đến với cái tên “Ngôi sao Nam Phi”. Viên kim cương thô khổng lồ này suýt nữa đã bị lãng quên khi ông Frederick Wells, một người tình cờ phát hiện nó, ban đầu nghĩ rằng đó chỉ là một trò đùa của đồng nghiệp. May mắn, ông đã nhận ra giá trị thực sự của viên kim cương khi kiểm tra cẩn thận, khiến cho viên kim cương nặng 621,35 g này trở thành một trong những viên kim cương tự nhiên lớn nhất đã được ghi nhận với khối lượng chính thức là 3106,75 carat. danh-gia-xe-rolls-royce-cullinan (8)
Hai năm sau, vào năm 1907, chính quyền thuộc địa Transvaal Colony đã mua kim cương và tặng Vua Edward VII trong dịp sinh nhật lần thứ 66 của ông. Việc chuyển kim cương đến Vương quốc Anh có sự kỳ lạ khi một viên kim cương giả được đặt vào két sắt trên một chiếc tàu hơi nước chạy thẳng về London với tốc độ tối đa và không đón khách. Chiếc két được bảo vệ chặt chẽ bởi một số lượng lớn cảnh vệ hoàng gia. Trước đó, đã có tin đồn rằng viên kim cương Cullinan sẽ được chuyển về Anh bằng đường sắt, nhưng đó chỉ là một mánh khóe. Viên kim cương thật được đặt trong một gói bưu kiện không đề tên và được chuyển bằng đường bưu điện đến cung điện Buckingham, được nhận bởi một người thân cận của hoàng gia, người này cũng không hề biết mình đang cầm trên tay viên kim cương quý giá nhất thế giới. danh-gia-xe-rolls-royce-cullinan (8)
Sau khi an toàn đến Anh, viên kim cương Cullinan đã được đẽo gọt và chia thành 9 viên, trong đó viên lớn nhất được đính lên vương trượng và viên thứ hai nhỏ hơn được đính lên vương miện của Hoàng gia Anh. Mặc dù đã hơn 100 năm trôi qua, Cullinan vẫn giữ vững danh hiệu viên kim cương thô lớn nhất thế giới.
Thiết kế đặc trưng
Rolls-Royce không mô tả Cullinan là một chiếc SUV, mà họ thay vào đó gọi đó là một “xe thân cao” (High-Bodied Car). Lý do cho quyết định này là theo quan điểm của Rolls-Royce, tất cả các SUV trên thị trường đều có thiết kế “hai khoang” (“two-box”), có nghĩa là nhìn theo chiều ngang, chiếc xe có hai phần rõ ràng: phần động cơ là một “box”, phần cabin và khoang hành lý kết hợp tạo thành “box” còn lại.
Theo quan điểm này, Cullinan là chiếc xe gầm cao duy nhất có thiết kế “ba khoang” (“three-box”) tương tự như một chiếc sedan truyền thống: khoang động cơ, khoang cabin và khoang hành lý được ngăn cách rõ ràng. Rolls-Royce vì thế khẳng định rằng Cullinan không phải là một chiếc SUV! Mặc dù có vẻ có chút cưỡng ép, nhưng Rolls-Royce với thiết kế độc đáo của mình có thể tự hào về việc họ không theo đuổi xu hướng “mọi nhà đều có SUV” mà ngay cả Lamborghini hay Ferrari cũng không thể kháng cự. danh-gia-xe-rolls-royce-cullinan (8)
Quan sát Cullinan, dễ nhận thấy rằng chiếc “xe thân cao” này không khác gì một chiếc Phantom 8 gầm cao. Thiết kế vẫn giữ nguyên đường nét vuông vức với những đặc điểm nổi bật của Rolls-Royce. Đó là mặt ca-lăng bằng thép không gỉ, được lấy cảm hứng từ đền Parthenon, cần đến 5 giờ đánh bóng thủ công. Cụm đèn pha laser và hai khe hút gió cũng có thiết kế giống Phantom 8. Phần thân xe Cullinan tiếp tục với thiết kế vuông vức, đường gờ chạy dọc thân xe, cột D đậm nét và cửa mở ngược Coach Door.
Cửa khoang hành lý được thiết kế theo kiểu 2 phần, tương tự như Range Rover, hoặc đúng hơn là giống với những chiếc SUV của BMW. Rolls-Royce tạo điểm độc đáo bằng việc không để lộ 2 thanh thủy lực nâng cửa khoang hành lý như các chiếc SUV khác, mà tích hợp chúng vào bản lề đỡ cửa. Rolls-Royce còn hỗ trợ cá nhân hóa khu vực cốp xe để đáp ứng thú chơi tao nhã của chủ nhân Cullinan, có thể là một bộ đồ nhiếp ảnh đắt tiền, một bộ câu thửa riêng biệt, hoặc bất cứ thứ gì mà họ mong muốn.
Về kích thước, Cullinan lớn hơn nhiều so với đối thủ trực tiếp là Bentley Bentayga. Cullinan dài hơn Bentayga 193 mm, trục cơ sở cũng dài hơn 309,8 mm, tạo ra không gian rộng rãi hơn ở khoang sau. Cullinan cũng cao hơn 94 mm, mặc dù chiều ngang lại nhỏ hơn 66 mm so với SUV của Bentley. danh-gia-xe-rolls-royce-cullinan (8)
Nếu bạn lo lắng về việc bước lên chiếc xe cao như vậy có khó không, đừng lo lắng. Khi bạn ấn nút mở cửa, chiếc xe sẽ tự động giảm chiều cao 40 mm để bạn có thể bước lên dễ dàng hơn. Những chi tiết nhỏ như vậy chứng tỏ sự tinh tế của các kỹ sư Rolls-Royce.
Nội thất xa xỉ
Bước vào bên trong Cullinan, bạn sẽ không bắt gặp bất kỳ màn hình khổng lồ nào, điều mà rõ ràng có vẻ “nghiện” trong các mô hình của Mercedes, Porsche hoặc Lexus. Thay vào đó, bạn sẽ gặp một thiết kế vô cùng quen thuộc đến mức gần như không thể phân biệt giữa nội thất của Cullinan và Phantom 8 nếu không nhìn kỹ. Toàn bộ không gian cabin được bọc da Box Grain, một loại da cao cấp được xử lý đặc biệt để chống nước hoàn toàn. Nó đi kèm với những đồng hồ gỗ quý được đánh bóng thủ công và xử lý 3D, thể hiện rõ những đường vân tinh tế.
Nếu những tùy chọn tiêu chuẩn chưa đủ để làm hài lòng bạn, bạn có thể yêu cầu Rolls-Royce cá nhân hóa chiếc Cullinan của mình với bất kỳ vật liệu nào bạn mong muốn, từ da cá sấu, da đà điểu cho đến da thỏ, miễn là ví của bạn đủ dày. danh-gia-xe-rolls-royce-cullinan (8)
Về sự tiện ích và tiện nghi, ngoài khoang lạnh chứa sâm panh và những chiếc ly thủ công tuyệt đẹp, Rolls-Royce cung cấp lựa chọn giữa khoang sau 3 chỗ ngồi hoặc 2 chỗ ngồi riêng biệt. Với ghế băng tiêu chuẩn, hàng ghế sau có thể gập phẳng hoàn toàn để tạo ra một không gian chứa đồ phẳng, đủ sức chứa một bức họa đắt giá của Rembrandt hoặc một tác phẩm của Banksy. Chiếc xe trong bài viết là phiên bản 4 chỗ ngồi, đi kèm với tùy chọn cửa kính cách âm với khoang hành lý phía sau. Như vậy, rõ ràng chủ nhân của chiếc Cullinan này ưu tiên sự thoải mái cho 4 hành khách hơn là khả năng chứa đồ.
Ngoài những chi tiết sang trọng từ gỗ và da cao cấp, Rolls-Royce Cullinan có những điểm đặc biệt độc đáo. Điều đầu tiên chú ý đến là cấu trúc cửa, mỗi chiếc cửa nặng như một khối kim loại nguyên khối. Dù đã làm việc trong ngành ô tô nhiều năm và tiếp xúc với nhiều dòng xe, nhưng âm thanh khi đóng cửa của Rolls-Royce Cullinan vẫn làm tôi ngạc nhiên.
Âm thanh đóng cửa giống như âm thanh của cánh cửa két sắt ngân hàng hoặc một cánh cửa an toàn chống bom, vô cùng đầm chắc! Bốn cửa đều có nút đóng được đặt gần vô lăng hoặc ở cột C cho hành khách phía sau. Điều này đã làm cho Cullinan nổi bật so với các mô hình khác. Ngoài ra, sự độc đáo tiếp theo là cách Rolls-Royce duy trì những yếu tố mang đậm chất cổ điển trong nội thất. Mặc dù cụm đồng hồ phía sau vô lăng là màn hình LCD, nhưng vẫn giữ thiết kế giống hệt với cụm đồng hồ cơ của các mẫu Rolls-Royce trước đó. Vô lăng vẫn là loại viền mỏng với cần số tích hợp rất nhỏ và tinh tế.
Sự hoài cổ được thể hiện ở các cửa gió tròn làm từ kim loại nguyên khối, với van đóng mở được thiết kế dạng núm kéo “Organ Stop”, đòi hỏi một lực lượng khá lớn để thao tác, chính vì nó quá nặng! Đồng thời, hệ thống điều hòa không chỉ hiển thị nhiệt độ và mức độ gió mà còn bao gồm các vòng tròn xanh và đỏ. Chỉ có Rolls-Royce mới có thể duy trì được những đặc điểm thiết kế cổ điển như vậy.
Thách thức tất cả
Ông Torsten Muller-Otvos, Giám đốc điều hành của Rolls-Royce Motors Cars, chia sẻ: “Yêu cầu của tôi đối với đội ngũ thiết kế và kỹ sư là rất đơn giản: Cullinan phải là biểu tượng SUV của thế giới Rolls-Royce. Để đạt được điều này, Cullinan phải duy trì mọi giá trị truyền thống của Rolls-Royce từng chi tiết nhỏ. Đó là sự sang trọng tối đa mà mỗi chiếc Rolls-Royce đều phải thể hiện. Đó là trải nghiệm êm dịu, như bạn đang di chuyển trên một chiếc thảm bay, lướt nhẹ trên mặt đất – mọi chiếc Rolls-Royce phải mang lại trải nghiệm này. danh-gia-xe-rolls-royce-cullinan (8)
Đồng thời, đó cũng là sự bề thế của chiếc xe – mọi chiếc Rolls-Royce phải có ngoại hình ấn tượng, nổi bật trên mọi tình huống. Tuy nhiên, ngoài những giá trị đó, Cullinan cũng phải sở hữu khả năng vượt địa hình hàng đầu – đây là giá trị cốt lõi của một chiếc xe địa hình. Cullinan sẽ là đối tác tin cậy, đưa bạn đến mọi nơi một cách dễ dàng.
Chúng tôi đã thử nghiệm Cullinan, đưa nó đối mặt với những điều kiện địa hình nguy hiểm nhất. Chiếc Cullinan phải vượt qua loạt thách thức cuối cùng, phải chứng minh khả năng vượt địa hình xuất sắc, phải chinh phục những khu vực khó khăn nhất, và phải chứng tỏ rằng nó xứng đáng với danh tiếng Rolls-Royce trước khi được chấp nhận trở về Goodwood, quê hương của nó.”
Hành trình của Cullinan bắt đầu tại Vương quốc Anh. Chiếc xe địa hình đầu tiên của Rolls-Royce rời khỏi nhà máy, đi qua thủ đô London và hướng tới Scotland, nơi nó đối mặt với thử thách đầu tiên tại Cao nguyên Scotland. Vùng cao nguyên Scotland được biết đến với địa hình khắc nghiệt, là một khu vực nằm giữa Bắc Hải và Đại Tây Dương, với những rặng núi được tạo hình qua hàng thế kỷ bởi sức mạnh của thiên nhiên. Nơi này rõ ràng là “sân diễn” lý tưởng cho Rolls-Royce Cullinan.
Thách thức tiếp theo là dãy Alps nguy hiểm, nơi nhiệt độ có thể xuống đến âm 15 độ C vào những ngày nắng, và bão tuyết dày đặc khi trời xấu. Các con đường hiểm trở nằm giữa rừng thông đóng băng và hẻm núi nguy hiểm. Đôi khi, tuyết dưới chân bạn có thể dày gần 2 mét. Đây là môi trường lý tưởng để thách thức Cullinan với trò trượt tuyết! Từ dãy Alps ở Áo đến những ngọn núi cát lớn ở sa mạc Ả Rập, Rolls-Royce Cullinan luôn sẵn sàng vượt qua mọi thử thách khắc nghiệt nhất.
Những kỹ sư của Rolls-Royce không chỉ đơn giản vượt qua những thử thách được đặt ra, mà họ còn tự đặt ra những thách thức cho chính mình: đưa sự sang trọng của Rolls-Royce đến mọi ngóc ngách trên thế giới. Ngay cả giữa sa mạc, Cullinan vẫn là biểu tượng của sự sang trọng và đẳng cấp.
Điều gì làm cho khả năng off-road của Rolls-Royce Cullinan trở nên ấn tượng như vậy? Nền tảng khung gầm “Architecture of Luxury” là yếu tố cốt lõi làm cho chiếc SUV này nổi bật với hiệu suất đáng kinh ngạc. Đây là một khung gầm nhôm toàn phần kiểu space frame được thiết kế đặc biệt bởi các kỹ sư Rolls-Royce, đưa ra sử dụng từ Phantom VIII và sau đó cho tất cả các mẫu xe Rolls-Royce. So với Phantom 8, chiếc xe Cullinan, là mô hình đầu tiên sử dụng nền tảng này, có độ cứng xoắn tăng cao hơn 30%, điều này là quan trọng để chiếc xe tự tin vượt qua các địa hình off-road.
Trái tim của Cullinan là khối động cơ V12 dung tích 6.75 lít, chia sẻ chung với Phantom 8. Nó sản sinh công suất 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm, xuất hiện ngay từ 1.600 vòng/phút. Sức mạnh này giúp chiếc xe nặng gần 3 tấn có khả năng di chuyển mượt mà qua mọi địa hình. Như thường lệ, không có đồng hồ đo vòng tua máy trong khoang nội thất của xe, và Rolls-Royce không công bố con số tăng tốc từ 0-100 km/h của Cullinan, vì với họ, điều này không quan trọng, miễn là đủ “mềm mại”. danh-gia-xe-rolls-royce-cullinan (8)
Hệ thống treo khí nén, đi kèm với camera Flagbearer được đặt sau kính lái, có khả năng quét và phân tích mặt đường hoặc địa hình phía trước và điều chỉnh độ giảm chấn của hệ thống treo một cách tự động và độc lập. Ngoài ra, mỗi bánh xe còn được trang bị một hệ thống piston khí nén riêng biệt, hoàn toàn độc lập từ hệ thống treo. Những piston này, được điều khiển bởi máy tính trung tâm, có nhiệm vụ giữ chặt bánh xe xuống mặt đường khi cảm biến phát hiện mất lực bám.
Rolls-Royce Cullinan được trang bị khả năng lội nước sâu đến 540 mm, vượt qua Bentley Bentayga một chút với sự sâu 40 mm. Họ tự hào tuyên bố rằng Cullinan là mẫu SUV siêu sang có khả năng lội nước sâu nhất trên thế giới, tuy nhiên, có vẻ họ đã bỏ quên rằng Range Rover SVAutobiography có thể vượt qua vùng nước sâu lên đến 900 mm! Rolls-Royce có thể xem xét lại định nghĩa của mình về “siêu sang”.
Nếu đặt vào bối cảnh của việc đi lại trong lòng thủ đô Hà Nội, chiếc Cullinan vẫn thể hiện được tính linh hoạt. Mặc dù trải nghiệm của tôi với chiếc xe này có hạn, nhưng đó là đủ để nhận ra rằng đây là một chiếc Rolls-Royce thích hợp cho việc lái hàng ngày. Với vô lăng nhẹ, hệ thống treo khí nén êm ái và đặc biệt là hệ thống đánh lái bánh sau, Cullinan trở nên linh hoạt hơn đáng kể so với kích thước khổng lồ của nó. Sự thanh thoát và khả năng đặc biệt giữa thế giới bên trong và bên ngoài tạo ra ấn tượng mạnh mẽ, khiến tôi muốn thậm chí cảm nhận trải nghiệm lái xe của nó hơn là chỉ là hành khách. Tất nhiên, điều này chỉ có thể thực hiện khi tôi có hơn 40 tỷ để đầu tư vào chiếc Cullinan!
Kết luận
“Hãy đạt đến cảnh giới hoàn hảo với mọi thứ bạn làm” – đây chính là tâm huyết không ngừng của Ngài Henry Royce. Nếu nhìn vào sự ra đời của Cullinan, có lẽ ông sẽ cảm thấy hài lòng với những gì hậu thế đã, đang, và sẽ thực hiện với những chiếc xe mang tên ông. Cullinan đơn giản là biểu tượng của sự hoàn hảo, là chiếc Rolls-Royce của thế giới SUV, hay để chính xác hơn, là thế giới của High-Bodied Car (HBC)!
